各拆分件的接頭處也用到了軌距拉桿，可有效保證道岔結構的穩(wěn)定性，在正常運行時不易出現翻車，傾斜，跳道等現象。整體可移性，浮放道岔在過渡段設計有移動輪，用于浮放道岔的整體移動。工作時，移動輪與軌面脫離，需要移動浮放道岔時，移動輪與軌面接觸。這種關系的變化，進而引起輪軌關系的變化，使汽車晃動更加明顯。需要移動浮放道岔時，移動輪與軌面接觸。
當道岔跳線穿過鋼軌時，鋼軌底部以下距離不得小于30mm，不能用鎮(zhèn)流器埋置。道岔電桿線安裝在軌道絕緣接頭3-4間距枕木。道岔跳線和插頭釘焊牢固，無生銹和脫落現象。插頭不能彎曲，驅動深度為1-4mm，以暴露軌的另一側。插頭應與插頭緊密接觸，并用白色調色漆密封。保證形成完整的軌道電路，可檢測軌道占用的設備。不能用鎮(zhèn)流器埋置。
道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔的焊接方式一般采用手弧焊，手弧焊是利用電弧產生的熱量來熔化和焊條的一種手工操作的焊接方法。即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。
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